IG-L: ماذا يعني قانون حماية الانبعاثات – الهواء للسائقين في النمسا

يُعرف التصنيف IG-L (قانون حماية الانبعاثات الهوائية) جيدًا لدى السائقين النمساويين. يشير هذا المصطلح إلى القيود على السرعة، والمعروفة باسم “لوفت-هوندرتر”. IG-L هو قانون اتحادي نمساوي يهدف، من بين أمور أخرى، إلى تقليل انبعاثات المركبات.

لتحقيق هذا الهدف، تم إدخال حدود السرعة المتغيرة على أقسام محددة من الطرق السريعة والطرق. تدخل هذه القيود حيز التنفيذ عندما تزداد تلوث الهواء. وهذا يعني أن حد “لوفت-هوندرتر” قد يكون سارياً في بعض الأيام في قسم معين، بينما لا يكون كذلك في أيام أخرى.

متى تدخل قيود السرعة IG-L حيز التنفيذ؟

تعمل محطات مراقبة جودة الهواء التي تديرها المناطق على إبلاغ ASFINAG (مشغل الطرق السريعة والطرق النمساوي) باستمرار عن بيانات تلوث الهواء الحالية. يتم دمج القيم المقاسة مع معلمات مختلفة (بيانات المرور، الطقس). يدخل الحد السرعة IG-L حيز التنفيذ عندما يتم استيفاء الخوارزميات والعتبات المحددة من قبل المنطقة المعنية.

في تيرول، على سبيل المثال، تم تحويل الحد السرعة المعتمد على الطريق والبيئة للسيارات الركاب إلى حد سرعة ثابت 100 كم/ساعة على الطرق السريعة A12 وA13. وهذا يعني أن هذا القيد ساري المفعول دائمًا، بغض النظر عن بيانات تلوث الهواء.

هذا هو المظهر على الطريق السريع عندما يكون القيد نشطًا:

أين توجد قيود السرعة IG-L؟

يتم فرض القيود على السرعة بناءً على IG-L من قبل الحاكم الإقليمي في كل مقاطعة. حاليًا، فهي سارية على مسافة 400 كيلومتر في أقسام معينة من الطرق السريعة والطرق في تيرول، وسالزبورغ، وستيريا، وأوبر النمسا، وكارينثيا:

• النمسا العليا: A1
• سالزبورغ: A1، A10
• ستيريا: A9، A2
• تيرول (حد سرعة دائم 100 كم/ساعة): A12، A13
• كارينثيا: A2
• فورارلبرغ: A14

استثناءات للمركبات الكهربائية

منذ 1 يوليو 2019، تُعفى المركبات الكهربائية البحتة والمركبات التي تعمل بالهيدروجين من قيود السرعة IG-L على الطرق السريعة والمحاور. لا يُطلب من المركبات الخاضعة لهذا الإعفاء الالتزام بهذه الحدود القصوى للسرعة في ظل ظروف معينة.

الاستثناء للمركبات الكهربائية، والذي تم تبنيه في أواخر عام 2018، يهدف من بين أمور أخرى إلى تشجيع تعزيز التنقل الكهربائي في النمسا. يجب على السيارات الهجينة القابلة للشحن الالتزام بحدود السرعة.

تنطبق استثناءات الحد الأقصى للسرعة IG-L فقط على المركبات ذات اللوحات المعدنية الخضراء. أصبحت هذه اللوحة المعدنية متاحة للمركبات الكهربائية الخالصة منذ أبريل 2017، لكنها ليست إلزامية. يمكن للراغبين مواصلة استخدام اللوحة المعدنية السوداء على مركباتهم الكهربائية – وفي هذه الحالة، يظلون ملزمين بالالتزام بحدود السرعة المحددة مثل أصحاب المركبات ذات المحركات ذات الاحتراق الداخلي.

المركبات الكهربائية معفاة فقط في المقاطع التي تشير إليها لافتات التحذير. حتى يتم وضع هذه اللافتات التحذيرية، تظل القيود المفروضة على السرعة بموجب IG-L سارية المفعول لجميع المركبات، بغض النظر عن نوع محركها ولوحة ترخيصها.

يشير هذا الجدول إلى متى لا تخضع المركبات ذات اللوحات الخضراء لقيود IG-L:

ما هي العقوبات التي يمكنك توقعها عند انتهاك حدود السرعة في IG-L؟

في عام 2017، زاد وزارة حماية البيئة النمساوية نطاق العقوبات للسرعة الزائدة في منطقة IG-L. ومنذ ذلك الحين، حتى عند تجاوز الحد الأقصى للسرعة بمقدار 30 كم/ساعة، يمكن فرض غرامة تصل إلى 90 يورو.

ملاحظة مهمة: إذا تجاوزنا الحد الأقصى للسرعة المحدد من قبل IG-L بالإضافة إلى الحد الأقصى للسرعة المحدد من قبل StVO (لوائح المرور)، قد تنطبق عقوبات إضافية للأخير.

القيود المفروضة على المركبات والقواعد الأخرى وفقًا للـ IG-L

بناءً على IG-L، تم فرض قيود على حركة المرور للشاحنات في مناطق معينة. يمكن العثور على نظرة عامة حالية لقيود حركة الشاحنات في المقاطعات الفردية على موقع غرفة التجارة النمساوية.